wolki: (Наслаждение)
[personal profile] wolki
Ради интереса посчитал, насколько реально в Питере перевести значимое количество авто на Тесла. По энергопотреблению все плохо, замена 33%, авто на электромобили (450 тыс. из1,5 миллионов), потребует уувеличения на 15%  и предположительно потребует кардинальной перекладки локальных сетей, для обеспечения 20-40 кВт для зарядки авто, вместо существующих сейчас 5-12 кВт. При массовом использовании такие авто просто не успеют заряжаться.
Подробно: Предположим Тесла машина мощностью 102 л.с. проезжает 1 час в сутки (дом-работа), затраченная энергия при этом 75 кВт. Для сравнения 1 килограмм бензина, -- (~1,3 литра) дают 5*10.000.000 Дж=13,89 кВт*ч т.е. если за час израсходовали 13 литров горючки вы потребили 130 кВт энергии, 6,5 литрах, 65 кВт.

Тем не менее нашел статью, где утверждается, что Тесла в Яндекс.Такси использует 26 кВт на 100 км  городского цикла, При общей емкости аккумулятора 60 кВт, которых хватает на 335 км.  честно скажу, даже с учетом рекуперации при тороможении, мне это значение кажется слишком оптимистичным.

Чтобы восполнить эти 26 кВт  энгергии электромобиль надо заряжать более двух часов мощностью 12 кВт. У меня дома на входе стоит пакетник на 50 Ампер - 12 кВт,   Тесла съест все.   А в  в старом фонде до сих стоит ограничение в 10 и 20 Ампер, т.е. 2,2 кВт и 4.4 кВт соответственно. Т.е  подзарядка займет 6-12 часов времени.

Максимальное мгновенное энергопотребление зафиксированное  в Питере в 2012 году -- 7585 Мвт электроэнергии, это промышленное и бытовое потребление по данным Ленэнерго, и они сильно напряглись отдавая столько энергии в город - т.е. работали  на пределе возможностей.

В Питере зарегистрировано около 1,5 миллионов машин (295 человек на 1000 человек). Предположим, что в Питере будет 150 тыс. Тесла (10%), которым за ночь надо получить 26 кВт, энергии с мгновенной допустимой зарядкой 10 кВт (45 Ампер).
10 кВт x150.000 Авто=1500  МВт,  т.е.  10% Тесла от общего числа авто, съедят почти 5% пиковой городской нагрузки энергопотребления. А соответственно 33% (450 тыс), автомобилей, переведенных на электричество, обеспечат 15% рост пикового потребления.  А для того чтобы заряжать их не 4-6 часов, а хотя бы на треть меньше (1,5- 2 часа), потребуется обеспечить подводку 20-40 кВт на одно зарядное место. И это без учета потерь при зарядке и т.д., все эти значения можно смело увеличить на 20-30%.



From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.
Page generated Sep. 24th, 2017 08:39 am
Powered by Dreamwidth Studios