wolki: (Наслаждение)
[personal profile] wolki
Ради интереса посчитал, насколько реально в Питере перевести значимое количество авто на Тесла. По энергопотреблению все плохо, замена 33%, авто на электромобили (450 тыс. из1,5 миллионов), потребует уувеличения на 15%  и предположительно потребует кардинальной перекладки локальных сетей, для обеспечения 20-40 кВт для зарядки авто, вместо существующих сейчас 5-12 кВт. При массовом использовании такие авто просто не успеют заряжаться.
Подробно: Предположим Тесла машина мощностью 102 л.с. проезжает 1 час в сутки (дом-работа), затраченная энергия при этом 75 кВт. Для сравнения 1 килограмм бензина, -- (~1,3 литра) дают 5*10.000.000 Дж=13,89 кВт*ч т.е. если за час израсходовали 13 литров горючки вы потребили 130 кВт энергии, 6,5 литрах, 65 кВт.

Тем не менее нашел статью, где утверждается, что Тесла в Яндекс.Такси использует 26 кВт на 100 км  городского цикла, При общей емкости аккумулятора 60 кВт, которых хватает на 335 км.  честно скажу, даже с учетом рекуперации при тороможении, мне это значение кажется слишком оптимистичным.

Чтобы восполнить эти 26 кВт  энгергии электромобиль надо заряжать более двух часов мощностью 12 кВт. У меня дома на входе стоит пакетник на 50 Ампер - 12 кВт,   Тесла съест все.   А в  в старом фонде до сих стоит ограничение в 10 и 20 Ампер, т.е. 2,2 кВт и 4.4 кВт соответственно. Т.е  подзарядка займет 6-12 часов времени.

Максимальное мгновенное энергопотребление зафиксированное  в Питере в 2012 году -- 7585 Мвт электроэнергии, это промышленное и бытовое потребление по данным Ленэнерго, и они сильно напряглись отдавая столько энергии в город - т.е. работали  на пределе возможностей.

В Питере зарегистрировано около 1,5 миллионов машин (295 человек на 1000 человек). Предположим, что в Питере будет 150 тыс. Тесла (10%), которым за ночь надо получить 26 кВт, энергии с мгновенной допустимой зарядкой 10 кВт (45 Ампер).
10 кВт x150.000 Авто=1500  МВт,  т.е.  10% Тесла от общего числа авто, съедят почти 5% пиковой городской нагрузки энергопотребления. А соответственно 33% (450 тыс), автомобилей, переведенных на электричество, обеспечат 15% рост пикового потребления.  А для того чтобы заряжать их не 4-6 часов, а хотя бы на треть меньше (1,5- 2 часа), потребуется обеспечить подводку 20-40 кВт на одно зарядное место. И это без учета потерь при зарядке и т.д., все эти значения можно смело увеличить на 20-30%.



Page generated Sep. 24th, 2017 08:33 am
Powered by Dreamwidth Studios